Aston Martin vibrira u krizi!

U sezoni 2026. Formule 1, Aston Martin je započeo katastrofalno sa serijom tehničkih kvarova u Melburnu i Šangaju, gde su Fernando Alonso i Lance Strol jedva završili trke zbog snažnih vibracija koje oštećuju baterije i muče vozače. Ovi problemi ugrožavaju poziciju šefa Adrijana Njuija i pale sirene za celu ekipu.

Tehnička noćna mora s Honda motorima

Aston Martin, koji je uložio ogromna sredstva u prelazak na Honda pogonske jedinice za 2026, suočava se sa ozbiljnim vibracijama u novom električnom sistemu. Nova F1 pravila naglašavaju električnu snagu, ali kod Britanaca vibracije brzo troše baterije i sprečavaju vozače da provedu više od 20-ak minuta u bolidu bez bola. U Kini je Alonso odustao nakon 33 kruga, opisavši bolide kao „visokofrekventni mikser“. Ekipa je čak tražila specijalne izolacione materijale od FIA, ali problem ostaje.

Vozači na električnoj stolici

Fernando Alonso (44 godine) i Lance Strol pate od vibracija koje ulaze kroz volan, penju se kroz ruke do vrata i kičme, pa stižu do stopala. Fizioterapeut Rikard Uelamo, sa iskustvom iz rallija (Subaru sa Mekreom i Sainzom), F1 (Minardi, Williams) i čak NBA i fudbala (Zidane, Ronaldo), objašnjava: „To je haotična frekvencija koja izaziva trzaje poput strujnog udara. Strol je u Bahreinu rekao ‘električna stolica’.“ Alonso je izdržao 45 minuta u Kini, ali ruke i noge su mu utrnule. Srećom, Uelamo kaže da nema trajnih posledica za utrenirane vozače poput Alonsa, ali brzine preko 300 km/h čine to opasnim.

• Alonso odustao u Kini nakon 33/56 krugova
• Strol: „Jedva čekam da izađem iz bolida“
• Vibracije pojačavaju se posle 20 minuta vožnje
• Loši startovi posle prvog kruga zbog baterija

Kriza na čelu: Njuij na izlasku?

Gazda Lance Strol senior, koji je utrošio 3 milijarde dolara u ekipu, navodno traži zamenu za Adrijana Njuija. U padoku se šuška o Kristijanu Horneru iz Red Bulla, koji bi „šutnuo“ Njuija bez problema. Njuijev komentar da Honda nije spremna za titulu razljutio je Japance i dolio ulje na vatru. Alonso kritikuje nova pravila: „Posle starta, ovo je prvenstvo baterija, a mi nismo dobri u tome.“ Ako se problemi ne reše, Aston Martin može završiti daleko od top 4, uprkos ambicijama za podiumima u eri 2026. sa većim električnim boostom (do 50% snage iz baterija).